Fiche technique Citroen Ds3 >2012 >Fiche technique Citroen Ds3 1.6 Thp 155 Sport Chic Fiche technique Citroen DS3 - 2012 (Citadines) 1.6 THP 155 SPORT CHIC Imprimer Dimensions Nombre de places : 5 CitroënDS3 Cabrio Cabriolet THP 155 Sport Chic. Pro. 10 390. € Tekoop aangeboden Citroën DS3 - 1.6 THP Sport Chic uit 2010, 129.000 km, Benzine, Hatchback, Handgeschakeld, Grijs Vendeur jpexhausts-uk ️ (3.387) 100%, Lieu où se trouve: Congleton, UK, GB, Lieu de livraison: GB, Numéro de l'objet: 133100614781 CITROEN DS3 1.6 THP 155/Racing Resonated CAT BACK Cobra échappement Sport CT16. Part Code - CT16. Fits - Citroen DS3 1.6 THP 155 & Racing Performance Exhaust. Cobra Sport were keen to develop a system for the DS3 which THP155 Sport Chic CITROEN DS3 CABRIOLET THP 155 Sp. € 9.990,-85.000 km 06/2013 114 kW (155 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Via Automobile Thionville David Marchetto • FR-57100 Thionville + Weitere Fahrzeuge anzeigen. Citroen DS3 1.6 THP Sport Chic ZEER NETTE AUTO!! Navigationssystem, Alufelgen, DS31.6 thp Sport Chic 155cv Volant en cuir, Vitres teintées, Airbag arrière, Climatisation, Rétroviseurs latéraux électriques, Climatisation automatique, Sièges sport, Vitres électriques. € 6 900,-. 76 117 km 06/2010 115 kW (156 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. kGXTG. 7 990€ THP 155 Sport Chic Caractéristiques Mise En Circulation 02/2012 Options Fermeture centralisée Rétroviseurs électriques Rétroviseurs rabattables ABS Airbags frontaux Airbags lateraux Phares antibrouillard Jantes alliage peinture métallisée* Radar arrière de détection d'obstacles Fixations ISOFIX Airbags rideaux Description - MULTIMECANIQUE, depuis 1995 - Véhicule REVISE par nos ateliers - GARANTIE européenne 6 MOIS, possibilité d’extension - REPRISE de votre ancien véhicule - FINANCEMENT possible - NOUS CONTACTER AVANT TOUT DEPLACEMENT AU 06-13-13-53-05 Dimensions Nombre de places 5 Volume de coffre Empattement 2,46 m Poids à vide 1165 kg Consommation Réservoir 50 L Consommation urbaine L / 100 km Consommation mixte L / 100 km Consommation extra-urbaine L / 100 km CO2 135 g/km Moteur Nombre de cylindres 4 Nombre de soupapes par cylindre 4 Cylindrée 1598 cc Puissance din 156 ch au régime de 6000 tr/min Couple moteur 240 Nm au régime de 4000 tr/min Puissance fiscale 8 CV Position du moteur NC Alimentation injection directe essence Suralimentation/type turbo Performances Vitesse maximum 214 km/h Accéleration 0/100km/h sec Transmission Transmission Avant Boite Mécanique Nb. vitesses 6 Distribution NC Position du moteur NC Chassis Direction assistée NC Carrosserie berline à hayon Diamètre braquage trottoirs NC Diamètre braquage murs NC Suspension avant NC Suspension arrière NC Freins NC Largeur pneu avant 205 mm Largeur pneu arrière 205 mm Rapport h/L pneu avant 45 Rapport h/L pneu arrière 45 Diamètre des jantes avant 17 pouces Diamètre des jantes arrière 17 pouces Autres Intervalle entretien 12 mois Garantie mois 24 mois Nationalité du constructeur NC Début commercialisation 01/10/14 Fin commercialisation 13/10/14 Prix 8760 € Votre garage Garlaban automobile à Aubagne vous propose en occasion cette Citroën DS3 essence THP 155 en finition SPORT 19/08/2011 et avec 88400 kilomètres, ce modèle dispose des équipements suivants Rétroviseurs rabattables électriquement Régulateur et limiteur de vitesse Allumage automatique des feux Détecteur de pluie Climatisation automatique Bluetooth Radio CD Hifi System Accoudoir central Sellerie Tissu noir et Alcantara Jantes alu 17" Vitres arrières surteintées Peinture métal gris Thorium et Toit rouge Carmen Tapis de sol Pédalier alu Volant cuir avec insert alu Radar de recul Fermeture centralisée Vitres électriques Fiche technique Année 2011 Boite de vitesse manuelle Couleur extérieure Gris Thorium / Toit rouge Carmen Couleur intérieure Noir et gris Cv Din 155 Date de premiere mise en circulation 19/08/2011 Energie ESSENCE Finition SPORT CHIC Garantie 3 MOIS Kilometrage 88400 Marque CITROEN Modele DS3 THP 155 SPORT CHIC Nombres de portes 3 Option JANTES ALU 17 / BLUETOOTH / HIFI SYSTEM / ACCOUDOIR ... Prix 8760 Puissance fiscale 8 Pour toutes demandes d'achat de véhicules, contacter notre Conseiller commercial G. Torres 06 24 78 54 99 Nous écrire Les champs indiqués par un astérisque * sont obligatoires Quel plaisir, dès les premiers rayons de soleil, de rabattre la capote, d'une pichenette sur un bouton. Dans la DS3 Cabrio, cependant, mieux vaut être assis aux places arrière pour en profiter. Le conducteur se console en constatant que la petite Citroën n'a rien perdu de sa vivacité. A garder le toit "flottant" de la DS3, ce cabriolet prive un peu son conducteur de sensations de vie au grand air. Votre Brushing ne craint pas grand-chose. - Bruno PicaultUne fois n'est pas coutume, dans la DS3 Cabrio, s'installer à l'arrière est le meilleur choix! Certes, il faut composer avec les deux arches latérales qui grignotent des centimètres en hauteur – avec mon 1,71 m, je dois me décaler légèrement vers le centre de la banquette pour me sentir à l'aise. Mais ensuite, on est aux premières loges pour jouir du grand air grâce à la large capote qui vient se replier derrière la tête. Une vraie cure de soleil en cette belle journée où le thermomètre affiche 18 °C à Valence, en Espagne. Et si la présence des vitres latérales limite un peu la sensation de se sentir à l'extérieur, en échange, les turbulences aérodynamiques sont mieux maîtrisées que dans un "vrai" cabriolet, comme la Mini éponyme, par exemple. Du moins aux vitesses urbaines, car au-delà de 90 km/h, le vent se fait nettement plus gênant, bien que supportable. Ajoutez à cela des suspensions fermes sans être inconfortables et un niveau sonore acceptable, et la banquette arrière s’avère décidément l’endroit privilégié pour apprécier au mieux cette DS3 Cabrio. Ce cabrio conserve la planche de bord assez tapageuse de la DS3. Le déflecteur au-dessus du pare-brise se déploie manuellement. - Bruno PicaultAu volant, en revanche, le goût de grand air n'est pas aussi marqué. Est-ce parce que je conduis assez près de la planche de bord? Peut-être. Mais, entre le pare-brise qui remonte haut, les vitrages classiques et la protection au vent quasi parfaite, j'ai juste l'impression de conduire une berline DS3 greffée d'un toit ouvrant format maxi. Avec les choses qui fâchent joignons le fait que replier entièrement la capote réduit la visibilité arrière à peau de chagrin exactement comme dans une Fiat 500C. Un réel problème en ville, que Citroën tente de contourner en équipant toutes les DS3 Cabrio d'un radar de recul. Un pis-aller pour les manœuvres. En vue de celles-ci, mieux vaut remonter carrément la capote d'un cran trois au total. La lunette se remet à la verticale, et, du coup, on retrouve l'usage du rétroviseur central. Sinon, s'installer à bord de la petite diva de Citroën, c'est retrouver cet habitacle joliment présenté, quoique assez clinquant. La vision vers l'arrière est vraiment très médiocre quand la toile est totalement repliée. - Bruno PicaultLes personnalisations sont nombreuses sept teintes de carrosserie, huit garnissages intérieurs, sept types de jantes, trois coloris de capote, sans parler de tous les stickers et autres accessoires comme les coques de rétroviseurs peintes. Autant de moyens d'alourdir encore la "douloureuse". Regrettons que, derrière ce style spectaculaire, la DS3 se contente de matériaux intérieurs quelconques, notamment en partie basse. Quant à l'ergonomie, elle alterne le convenable, avec la position de conduite, et le moyen, avec notamment une navigation GPS un peu vieillotte à l'heure des écrans tactiles. Toutefois, la vie est agréable à bord de cette exubérante citadine, qui bénéficie de sièges aussi élégants qu'enveloppants et d'espaces de rangement suffisants. Sans oublier l'équipement complet, incluant, entre autres, une radio-CD avec prise USB, le système eTouch appels d'urgence et assistance localisée et –c'est malheureusement de plus en plus rare– une roue de secours galette. La banquette arrière est toujours dotée de cinq ceintures, même s'il sera préférable d'éviter la place centrale. - Bruno PicaultDe bonnes dispositions pour profiter pleinement de la conduite de ce Cabrio, qui rappelle furieusement la DS3 "normale" par les sensations qu'il procure. Assez logique puisque l'installation de la capote se traduit par une prise de poids limitée à 25 kg, tandis que la rigidité de l'ensemble serait, selon le constructeur, à peine affectée. La lunette arrière est toutefois affligée de légers tremblements sur revêtements dégradés. Pas de quoi perturber la vivacité de la petite Citroën, qui fait preuve d'une solide santé animée par le THP essence de 156 ch. C'est non seulement le moteur le plus puissant – aux côtés des VTi 82, VTi 120 et diesel HDi 90 –, mais également celui qui correspond le mieux à l'esprit déluré de la DS3. Gaillard à bas régime, malgré un temps de réponse sensible du turbo, volontaire pour prendre des tours, il s'accommode très bien de l'étagement long des rapports, que requiert la maîtrise des émissions de C02. De profil, difficile de distinguer une version Cabrio d'une autre DS3. - Bruno PicaultEt en n'exigeant qu'un malus de 100 € en 2013, cette version THP est d'autant plus raisonnable que son appétit devrait être très proche des 8,7 l/100 km en moyenne que nous avons mesurés sur la berline DS3. De quoi se délecter, sans arrière-pensées, des excellentes performances, et du châssis à la fois rassurant et assez ludique d'une Citroën que l'on aurait néanmoins aimé plus silencieuse aux allures autoroutières. Bref, à défaut de nous gratifier des sensations d'une vraie découvrable, cette DS3 Cabrio se montre très fréquentable et n’impose que peu de contraintes au quotidien. Reste qu'au vu des € exigés pour cette version découvrable THP €, prix mars 2013 par rapport à la DS3 "normale" €, je choisirais plutôt cette dernière, bardée de personnalisations à mon goût.

ds3 1.6 thp 155 sport chic